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El grupo electrónico Super Record, referencia en prestaciones y fiabilidad, reúne las cualidades necesarias para mantener su papel histórico de referencia en prestaciones y calidad para los ciclistas más exigentes con su sistema de transmisión de 12 velocidades.
Con la serie Super Record EPS, el peso extremadamente reducido y la enorme fiabilidad que ya caracterizan a los modelos mecánicos se combinan con la tecnología electrónica más avanzada para crear una transmisión con un nivel de prestaciones y funcionalidad único.
Se suministra sin discos de freno, adaptadores, bujes ni cajas de pedalier. Se pueden pedir por separado.
Tampoco se incluye la batería necesaria para el grupo, ya que no puede enviarse por transporte aéreo. La batería puede pedirse por separado para envíos a la UE, Liechtenstein, Suiza y Noruega.
Tenga en cuenta que el cambio trasero Super Record EPS sólo es compatible con el casete correspondiente en las gradaciones de 11-29 y 11-32 dientes.
El Super Record EPS Campagnolo es el buque insignia de los sistemas de cambio Campagnolo gracias a las tecnologías, los materiales y la artesanía con los que se fabrica el grupo. Además, ahora consolida su papel de referencia con la transición al sistema de 12 velocidades.
Campagnolo ha abierto el camino con las transmisiones de 8, 9, 10, 11 y, más recientemente, 12 velocidades y siempre ha sido pionera en la evolución de las transmisiones para bicicletas de carretera. La reciente introducción de los sistemas de transmisión mecánica Super Record y Record no sólo marcó una nueva era en la tecnología de grupos mecánicos, sino que también sentó las bases para la versión electrónica del grupo de 12 velocidades Super Record EPS. La tecnología EPS fue probada por atletas en la práctica y antes de que viera la luz en el mercado, superó la fase de pruebas del Campy Tech Lab como es habitual en el escenario de pruebas más exigente del mundo, el World Tour.
El popular grupo está ahora disponible en una versión de 12 velocidades con las versiones V4 de los componentes electrónicos y la interfaz. El grupo ha sido rediseñado para adaptarse perfectamente a la nueva tecnología de 12 velocidades y a las combinaciones de cassette 11-29 y 11-32 introducidas en la versión mecánica. Un movimiento rápido, siempre preciso y sin esfuerzo para el ciclista, junto con una relación de cambio muy gradual son algunas de las características destacadas del nuevo grupo EPS.
Campagnolo EPS, Electronic Power Shift, es un sofisticado sistema de cambio electrónico que, gracias a la inteligencia artificial(DTI / Digital Tech Intelligence), es capaz de convertir el accionamiento de las palancas de cambio por parte del ciclista en señales digitales, procesarlas y controlar el movimiento del desviador y de los cambios.
El sistema EPS dispone de un sistema electrónico situado en el centro y no en los componentes individuales. Esta inteligencia digital, formada por una unidad de potencia y una interfaz, se comunica con los componentes, de los que recibe constantemente información y los controla. La electrónica centralizada se traduce en una mayor estabilidad del sistema y una menor susceptibilidad a las averías y fallos causados por caídas.
En caso de que se produzcan fallos con este desarrollo de alta tecnología, el sistema EPS es capaz de detectarlos automáticamente. El diagnóstico a bordo utiliza un código de colores LED RGB para indicar dónde se produce una avería.
Máxima innovación para la máxima rigidez y precisión de cambio.
Los platos y bielas Campagnolo Super Record 2x12 velocidades de carbono, cuyo peso se ha reducido con la ayuda de la "Hollow Technology", utilizan el sistema de bloqueo Ultra Torque con eje de titanio para una transmisión de la potencia sin pérdidas. Los platos y bielas pueden montarse en todos los modelos de cuadros, tanto con frenos de disco como de llanta, ya que optimiza la línea de la cadena en cuadros con anchos de montaje trasero de 130, 135 ó 142 mm sin comprometer el factor Q, que es de 145,5 mm como su predecesor.
El uso de rodamientos de bolas cerámicas CULT garantiza la suavidad de funcionamiento típica de Campagnolo. La forma innovadora del plato exterior y la espiga contorneada garantizan un cambio rápido y silencioso. Además, la forma simétrica de los dientes del plato interior mejora la estabilidad al cruzar la cadena.
Gracias al mayor uso de fibras de carbono en las bielas con doble círculo de tornillos estándar (112 y 145 mm), se ha reducido el peso. Los platos se fijan con ocho pernos, que aumentan la rigidez del componente. El diferente número de pasadores para cada una de las tres graduaciones (50/34, 52/36 y 53/39 dientes) optimiza su comportamiento de engrane y facilita así el cambio ascendente. Además, el relieve de los platos exteriores simplifica el cambio descendente en las zonas muertas del movimiento de pedaleo y mejora así el rendimiento.
Campagnolo ha conseguido que las dos mitades del eje del pedalier estén inseparablemente unidas a las respectivas bielas. Este nuevo desarrollo ha permitido reducir notablemente el saliente lateral del cuadro a la altura del eje y evitar así contactos indeseados con el tobillo durante el pedaleo.
Su montaje es extremadamente sencillo, se utiliza un único tornillo sobredimensionado para unir firmemente las dos mitades del eje. En cuanto a la eficacia de la transmisión del par, este sistema puede compararse fácilmente con un eje de una sola pieza.
Además, a pesar del estrecho perfil lateral, Campagnolo ha conseguido colocar los rodamientos fuera de la caja del pedalier, haciendo que el eje, de mayor diámetro, sea más rígido gracias a la mayor anchura de apoyo. Campagnolo ha podido lograr estas características utilizando el Ultra-Torque™, que se basa en el acoplamiento Hirth, un ingenioso sistema mecánico derivado de muchos años de experiencia en la construcción de motores en el campo de los embragues para ejes giratorios y ejes de motor.
Se trata básicamente de una conexión de acoplamiento con engranaje recto autocentrante y autoalineable, que se coloca en el centro del eje de rodamiento interior donde se tocan los extremos de las mitades del eje firmemente unidas a las bielas.
La combinación de las mejores bolas cerámicas del mercado y el acero especial Cronitect. Los rodamientos sólo se lubrican con una fina capa de aceite, lo que multiplica por nueve la suavidad de funcionamiento de la biela. Resistente a la corrosión: el rendimiento se mantiene a largo plazo.
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