La extensión de la patilla del desviador RoadLink™ es un dispositivo patentado único que desplaza la posición del desviador de carretera para permitir el uso de un casete de bicicleta de montaña de amplio rango. Es una solución ideal para los ciclistas que buscan convertir su bicicleta de carretera, grava, ciclocross o de uso diario en una transmisión que les permita obtener la simplicidad y el peso reducido de un solo plato delantero, pero sin renunciar a la gama de marchas de uno doble. También es ideal para los ciclistas con bicicletas de doble plato que quieren un cambio más bajo para esas subidas ultra empinadas. No compromete el cambio en los piñones más pequeños del casete, pero permite que el desviador funcione con un casete de hasta 40T.
Fácil de instalar en menos de 5 minutos por cualquier mecánico casero.
El RoadLink se monta sólo en las patillas de cambio estándar.
NOTA: RoadLink reposiciona su desviador para proporcionar espacio libre para los dientes de cassette más grandes, pero no aumenta la capacidad del desviador. Es crítico encontrar y entender la capacidad de su desviador antes de intentar ampliar su gama de engranajes.
COMPATIBILIDAD
- 10s Compatibilidad Cassette:
11-32: No es necesario (funciona el cambio trasero GS de jaula media)
11-34: Sencillo (para doble plato asegúrese de no exceder la capacidad del desviador)
11-36: Sencillo (para doble plato asegúrese de no exceder la capacidad del desviador)
11-40: Sencillo (para doble plato asegúrese de no exceder la capacidad del desviador)
11-42: No compatible
Compatibilidad con Cassette 11s:
11-32: No es necesario (funciona el cambio trasero GS de jaula media)
11-34: Sencillo (para doble plato asegúrese de no exceder la capacidad del desviador)
11-36: Sencillo (para doble plato asegúrese de no exceder la capacidad del desviador)
11-40: Sencillo (para doble plato asegúrese de no exceder la capacidad del desviador)
11-42: No compatible
10-42: No compatible
- Los platos dobles sólo son compatibles con los cambios traseros GS (de jaula media). Es posible que tenga que cambiar el engranaje delantero para no sobrepasar la capacidad del cambio trasero.
El RoadLink™ sólo se monta en las patillas de cambio estándar.
El RoadLink™ está optimizado para la geometría de los desviadores de carretera Shimano de 10 y 11 velocidades. También funciona muy bien con desviadores de carretera de 9 velocidades. Los desviadores SRAM tradicionales funcionan, pero no los desviadores traseros X-HORIZON específicos de 1x. Los desviadores Campy funcionan mejor con cassettes de hasta 11-36.
Los platos triples no son compatibles (los cambios traseros de jaula media no pueden acomodarse a un rango tan grande).
Los cuadros nativos de montaje directo no son compatibles.
Debido a la falta de un mecanismo de embrague en los desviadores de carretera Shimano, puede ser necesaria una retención secundaria de la cadena (desviador delantero o dispositivo de cadena), especialmente para un uso duro o fuera de carretera.
Debido a las variaciones en la geometría de la patilla del desviador, la longitud de la vaina, el tamaño del plato, el ajuste del tornillo B y la configuración de la suspensión, los resultados individuales pueden variar.
Esta dimensión máxima de 7,9 mm está controlada por las especificaciones de Shimano, pero algunas patillas de cambio no cumplen las especificaciones. Puede limar un poco la "espiga" inferior de esas patillas de cambio para instalar el RoadLink™.
ESPECIFICACIONES
- Peso: 17 g
Material: 6061 aluminio
Incluye: perno de acero inoxidable
Par de apriete: 8-10Nm
Fabricado en EE.UU.
