Sellador Tubeless MTB

åÀBuscas un sellador tubeless superligero pero genial? Boom, åÁacabas de encontrarlo amigo mÌ?o! No Puncture Hassle Tubeless Sealant rinde en las condiciones de carrera mÌÁs brutales. Las mol̩culas de ̼ltima generaciÌ?n rellenan los agujeros y roturas mÌÁs grandes, mientras que el lÌÁtex avanzado forma un fuerte sellado al instante. Nuestra fÌ?rmula tambi̩n contiene un sistema ̼nico de detecciÌ?n UV que resalta cualquier pinchazo que no hayas visto durante tu recorrido.
Desarrollado en colaboraciÌ?n con los mejores pilotos de descenso del mundo y los equipos profesionales del pelotÌ?n, para ofrecerte el mejor sellador de neumÌÁticos disponible. No es corrosivo y se limpia fÌÁcilmente con agua. Compatible con ruedas/neumÌÁticos tubeless ready y full UST, No Puncture Hassle Tubeless Sealant funciona desde 15psi-80 psi y temperaturas de -20å¡C a +50å¡C. Nuestra bolsa estÌÁ dise̱ada para ajustarse perfectamente a tu vÌÁlvula Presta y es ideal para a̱adir a tu kit de herramientas o mochila para recargas de emergencia sobre la marcha.

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CARACTER̍STICAS

• Para Downhill/Enduro/MTB
  Sella desgarros y agujeros de hasta 6 mm
  Sella neumÌÁticos porosos y huecos entre talÌ?n y llanta
  Dura hasta mÌÁs de 6 meses en climas templados* y no se apelmaza
  Contiene mol̩culas de ̼ltima generaciÌ?n para rellenar grandes agujeros y desgarros
  Incluye un exclusivo sistema de detecciÌ?n UV que resalta cualquier pinchazo
  No corrosivo y fÌÁcil de lavar con agua
  Sin amonÌ?aco
  Compatible con CO2

CÌÒMO USAR

1. Retire todo el fondo de llanta o cinta adhesiva viejos y limpie la llanta.
2. Aseg̼rese de que la llanta estÌÁ limpia y seca antes de aplicar el fondo de llanta.
3. Saque el fondo de llanta del paquete y alin̩elo desde el lado opuesto de la vÌÁlvula.
4. Empieza desenrollando una peque̱a cantidad de la cinta y presionÌÁndola con el pulgar o el dedo para mantener la presiÌ?n.
5. Contin̼e sujetando mientras tira hacia atrÌÁs de la cinta y p̩guela hacia abajo firmemente una vez que tenga unos centÌ?metros la cinta se pegarÌÁ y ya no serÌÁ necesario sujetar.
6. Contin̼a alrededor de toda la llanta (si tiene una gran concavidad puedes tirar y mover la cinta para rellenar cualquier borde)
7. Superponga la cinta unos 10-15 cm.
8. Deja una peque̱a cantidad sin pegar para poder cortar el resto
9. Una vez cortado esboce y tire de la cinta hacia abajo para crear un sello
10. Recorre el borde con el pulgar para asegurarte de que no hay bolsas de aire ni zonas desordenadas.
11. 11. Una vez que est̩ satisfecho con el aspecto, localice el orificio de la vÌÁlvula con un peque̱o alfiler y perfore limpiamente la cinta para colocar la vÌÁlvula.
12. Agarra tu valvula tubeless y quita el anillo de cierre y la junta tÌ?rica
13. Elige el ajuste de goma adecuado para tu fondo de llanta e inserta la vÌÁlvula en la llanta
14. Vuelve a colocar la junta tÌ?rica y el anillo de bloqueo asegurÌÁndote de bloquear la vÌÁlvula (no aprietes demasiado o podrÌ?as da̱ar la goma)
15. Vuelva a montar el neumÌÁtico de su elecciÌ?n con cuidado de no da̱ar la cinta (mediante el uso de palancas de neumÌÁticos ect)
16. Infle el neumÌÁtico para crear un ajuste (debe escuchar algunos chasquidos alrededor de la llanta)
17. Suelte el aire y retire el n̼cleo de la vÌÁlvula utilizando el tapÌ?n de la vÌÁlvula de repuesto
18. Coge la bolsa de sellador y dale una sacudida
19. Desenrosque el tapÌ?n y colÌ?quelo en la vÌÁlvula en posiciÌ?n hacia arriba a la derecha
20. Mientras sujeta la bolsa gire la rueda hacia abajo para que la bolsa quede ahora boca abajo
21. Introduzca el sellador haciendo rodar la bolsa hacia abajo
22. Vuelva a girar la rueda hacia la derecha y retire la bolsa
23. 23. Vuelva a insertar el n̼cleo de la vÌÁlvula e Ì?nflelo a su presiÌ?n
Cuando rellene con sellante neumÌÁticos nuevos, recomendamos desengrasar la superficie interior del neumÌÁtico para eliminar cualquier aceite o agente/residuo de liberaciÌ?n de moho de cuando se fabricÌ? el neumÌÁtico. Para obtener los mejores resultados, utilice nuestro desengrasante de secado rÌÁpido, el limpiador de frenos de disco o el eliminador de pegamento y sellador, junto con un pa̱o limpio para una limpieza eficaz. Este proceso garantiza la mÌÁxima adherencia y eficacia del sellante.